Il rotore magnetico, o rotore a magnete permanente, è la parte non stazionaria di un motore. Il rotore è la parte mobile di un motore elettrico, di un generatore e altro ancora. I rotori magnetici sono progettati con più poli. Ogni polo alterna la polarità (nord e sud). I poli opposti ruotano attorno ad un punto o asse centrale (sostanzialmente, al centro si trova un albero). Questo è il design principale dei rotori. Il motore magnetico permanente delle terre rare presenta una serie di vantaggi, come dimensioni ridotte, leggerezza, alta efficienza e buone caratteristiche. Le sue applicazioni sono molto estese e si estendono in tutti i campi dell'aviazione, dello spazio, della difesa, della produzione di apparecchiature, della produzione industriale e agricola e della vita quotidiana.
Honsen Magnetics produce principalmente componenti magnetici nel campo dei motori a magneti permanenti, in particolare accessori per motori a magneti permanenti NdFeB che possono adattarsi a tutti i tipi di motori a magneti permanenti medi e piccoli. Inoltre, al fine di ridurre il danno delle correnti parassite elettromagnetiche ai magneti, produciamo magneti laminati (magneti multi-giunzione). Inizialmente la nostra azienda produceva alberi motore (rotore) e, per servire meglio i clienti, abbiamo iniziato ad assemblare successivamente magneti con alberi rotori per soddisfare la domanda del mercato in termini di alta efficienza e basso costo.
Il rotore è un componente mobile di un sistema elettromagnetico nel motore elettrico, nel generatore elettrico o nell'alternatore. La sua rotazione è dovuta all'interazione tra gli avvolgimenti e i campi magnetici che produce una coppia attorno all'asse del rotore.
I motori a induzione (asincroni), i generatori e gli alternatori (sincroni) hanno un sistema elettromagnetico costituito da uno statore e un rotore. Esistono due modelli per il rotore in un motore a induzione: a gabbia di scoiattolo e avvolto. Nei generatori e negli alternatori, i rotori sono a poli salienti o cilindrici.
In una macchina a induzione trifase, la corrente alternata fornita agli avvolgimenti dello statore lo eccita per creare un flusso magnetico rotante. Il flusso genera un campo magnetico nel traferro tra lo statore e il rotore e induce una tensione che produce corrente attraverso le barre del rotore. Il circuito del rotore è in cortocircuito e la corrente scorre nei conduttori del rotore. L'azione del flusso rotante e della corrente produce una forza che genera una coppia per avviare il motore.
Il rotore di un alternatore è costituito da una bobina di filo avvolta attorno a un nucleo di ferro. Il componente magnetico del rotore è costituito da lamierini di acciaio per agevolare lo stampaggio delle fessure dei conduttori in forme e dimensioni specifiche. Quando le correnti viaggiano attraverso la bobina del filo, attorno al nucleo viene creato un campo magnetico, denominato corrente di campo. L'intensità della corrente di campo controlla il livello di potenza del campo magnetico. La corrente continua (CC) guida la corrente di campo in una direzione e viene fornita alla bobina del filo da una serie di spazzole e anelli collettori. Come ogni magnete, il campo magnetico prodotto ha un polo nord e un polo sud. La normale direzione oraria del motore alimentato dal rotore può essere manipolata utilizzando i magneti e i campi magnetici installati nel design del rotore, consentendo al motore di funzionare in senso inverso o antiorario.
